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祁連山：基礎設施補短板 水泥龍頭占先機
中國證券網(wǎng)訊（記者 石麗暉）5月27日，亞洲合作對話絲綢之路務實合作論壇將在甘肅蘭州舉辦，將圍繞振興路上海上絲綢之路、構建亞洲區(qū)域經(jīng)濟一體化新格局的主題。
近年來，甘肅進入快速發(fā)展期，并提出要打造絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段。2010年，國務院批準甘肅成為第一個國家循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)；2012年，蘭州新區(qū)獲得國務院批復，成為第五個國家級新區(qū)；2013年，甘肅獲批建設華夏文明傳承創(chuàng)新區(qū)，推進文化大省建設，同年獲批成為國家生態(tài)安全屏障綜合試驗區(qū)；2014年，在習近平主席提出建設“一帶一路”倡議后，絲綢之路務實合作論壇在蘭州舉行，來自33個亞洲合作對話成員國的參會代表將重點就基礎設施、能源、環(huán)保、商貿(mào)和文化旅游等領域合作進行研討交流，進一步凸顯了甘肅作為絲綢之路咽喉要道的戰(zhàn)略地位。
甘肅面臨難得的發(fā)展機遇，著力打造絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段，卻面臨基礎設施滯后的掣肘。僅以鐵路為例，作為中國陸域版圖的幾何中心，蘭州既是通往青海、新疆的交通要塞，也是通往歐亞各國的國際通道，更是新亞歐大陸橋的主要支點。然而，躋身國內(nèi)十大鐵路樞紐的蘭州，至今沒有一條高鐵，也未開通城市地鐵。令人欣慰的是，連接蘭州與烏魯木齊的蘭新鐵路第二雙線，有望于2014年年底通車，成為蘭州歷史上第一條高鐵線路；蘭州地鐵一號線正在建設中，計劃于2016年建成通車。
但也正是由于發(fā)展滯后，甘肅面臨巨大的后發(fā)優(yōu)勢?！笆濉逼陂g，甘肅交通運輸基礎設施建設進入快車道，將實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模、高速公路新增里程、二級以上公路比重、民用機場數(shù)等核心指標的翻番。2012年，國家高速公路規(guī)劃作出調(diào)整，新增甘肅境內(nèi)國家高速公路里程1435公里，新增國道4960公里。近日，鐵路總公司提出追加2014年鐵路投資，投資規(guī)模達到8000億元，并且新開工項目將集中在中西部地區(qū)。到“十二五”末，甘肅省鐵路營運里程將達到6000公里以上，公路里程達到13萬公里，所有市州與蘭州高速連接，民用機場數(shù)量達到10個，通縣、通鄉(xiāng)、通村公路等級進一步提高。
2013年，甘肅省完成固定資產(chǎn)投資6407.2億元，同比增長27.1%。2014年按增長25%計算，預計2014年甘肅省固定資產(chǎn)投資為8009億元。按水泥行業(yè)通用標準，每億元固定資產(chǎn)投資拉動8000噸水泥需求，僅甘肅就將釋放出6400萬噸水泥市場需求，與2013年甘肅市場水泥需求3600萬噸相比，提升很大。
持續(xù)的項目建設，給祁連山帶來源源不斷的市場需求。2013年，作為甘青市場的絕對龍頭，祁連山占據(jù)42%市場份額，產(chǎn)量達到2000萬噸。2014年，祁連山產(chǎn)能達到2800萬噸，產(chǎn)量可達2200萬噸。祁連山在甘青地區(qū)每個主要水泥銷售市場都建有生產(chǎn)基地，并實行任意銷售點提貨，公司在持續(xù)供貨能力和產(chǎn)能布局上占盡優(yōu)勢。
2013年，甘青水泥市場價格呈現(xiàn)前低后高的走勢，進入2014年，水泥價格保持在2013年下半年的水平高位運行。祁連山盈利能力受營業(yè)收入影響很大，在水泥價格堅挺、產(chǎn)能充分釋放的情況下，每噸水泥的固定成本降低，盈利空間將顯著增加。
來源：中國證券網(wǎng) 2014-5-20
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